動力來源于？
當(dāng)前，歐洲多國出臺了禁售燃油車政策和時(shí)間表，全球能源發(fā)展正朝綠色低碳轉(zhuǎn)型。隨著全球電動車的銷量不斷攀上新高，新能源汽車成為車市的“穩(wěn)盤俠”。2021年新能源汽車全年累計(jì)零售298.9萬輛，同比增長169.1%。
消費(fèi)者在選購新能源汽車時(shí)最為關(guān)注安全性能、性價(jià)比及續(xù)航，而它們很大程度上取決于動力來源-電池。
電池作為能源供給裝置，它的能量密度、充放電倍率和穩(wěn)定性等決定了新能源車的續(xù)航里程、充放電效率以及安全性等多方面特性。因此，電池就像是新能源車的“心臟”，是新能源汽車最重要的零部件之一。
新能源汽車的電池，根據(jù)不同的材料類型可以分為很多種，目前鋰離子電池在新能源汽車領(lǐng)域啟主導(dǎo)應(yīng)用。
鋰電池是保障新能源汽車的動力輸出，故被稱為“動力電池”。
它，竟是阻礙者！
如在新能源動力電池生產(chǎn)過程中，存在粉塵、金屬顆粒、水分、灰塵、塵埃，會導(dǎo)致電池高HSD（自放電）、電池短路、低循環(huán)壽命、電解液變質(zhì)等。
為何在眾多生產(chǎn)動力電池的企業(yè)會將粉塵控制放在首位，原因在于鋰電池生產(chǎn)車間會有著各種各樣的粉塵，粉塵的顆粒直徑一般在100-0.01μm之間，粉塵的粒徑和粒徑的分布對除塵系統(tǒng)有重要意義，粒徑大的粉塵可通過慣性進(jìn)行分離，粒徑小則需要使用除塵設(shè)備進(jìn)行分離。
常見的粉塵來源于極片搬運(yùn)過程中產(chǎn)生的粉料灰塵、機(jī)器和夾具磨損過程中產(chǎn)生的金屬顆粒，車間人員工鞋攜帶的土塵等等。而這些粉塵通常會粘附在電池極片、隔膜及蓋板上，如粉塵在生產(chǎn)過程中進(jìn)入電池內(nèi)部，無疑增加了電池短路的風(fēng)險(xiǎn)，在某些情況下，甚至導(dǎo)致電池起火爆炸。
以下是粉塵對電池性能的影響：
粉塵不僅會影響產(chǎn)品質(zhì)量、損壞加工設(shè)備還會損害人體健康。